1 serijos apžvalga: ar „Harley-Davidson“ elektrinis dviratis yra geras?

Kodėl galite pasitikėti

CHICAGO - Elektrinių dviračių idėja toli gražu nėra nauja, kai kurie patentai datuojami dar XIX a. Tačiau per metus, kai pamatėme socialinį atsiribojimą mieste, radome naujų būdų, kaip išvengti viešojo transporto, elektrinis dviratis yra labai priekyje ir centre.

Net ir pagrindiniai prekės ženklai, tokie kaip „Harley-Davidson“, įsitraukė į šį veiksmą. Na, originalus bendrovės prototipų projektas suskaidytas į šią „e-bike“ seriją „Serial 1“, kurią ir toliau kontroliuoja buvusi „Harley“ inžinierių komanda.

Teisinga sakyti, kad „Harley“ niekada nebuvo nukreiptas į entuziastingą dviratininką. Turėdamas dviejų ratų tikslumo inžinerijos kompetenciją, ar „Serial 1“, tiekiamas keturiais skirtingais modeliais, yra idealus būdas pristatyti jus į paskirties vietą su mažomis pastangomis, nekeliaujant visaverčiu motociklu?



Elektroninių dviračių tipai

Elektriniai dviračiai arba elektroniniai dviračiai, kaip jie dažniau žinomi, siūlo vieną akivaizdžią milžinišką naudą, palyginti su rankiniais pusbroliais: motorizacija.

Nors įprastu priemiesčio dviračiu galima važiuoti 15,5 km / h (25 km / h) ar daugiau, tai gali pareikalauti rimtos jėgos kojoms ir daugiau nei šiek tiek prakaito. Tuo tarpu jūs galite neatsilikti nuo eismo elektriniu dviračiu ir vos prakaituoti.



1 serijos apžvalga „Harley-Davidson ebike“ nuotrauka 9

Priklausomai nuo siūlomos galios ir varomosios jėgos, yra įvairių rūšių dviračių.

1 klasės elektroniniai dviračiai (arba pedelec) suteikia papildomą iki 250 vatų elektros variklio galią (pedaluojant) ir gali nedidelį greitį (iki 20 km/h).

2 klasės elektroniniai dviračiai, be pedalo pagalbinės sistemos, suteikia galimybę įjungti energiją (be pedalų).



3 klasės dviračių pedalai (S-pedelecs) turi didesnius nei 250 vatų variklius ir gali pasiekti 30 km/48 km/h ar didesnį greitį. Kai kuriuose regionuose, pvz., ES, jie nėra priskiriami elektriniams dviračiams, o mopedams - jiems važiuoti reikalinga licencija.

4 klasės elektroniniai dviračiai yra tik pagal poreikį ir paprastai klasifikuojami kaip mopedai.

Gimė „Harley“

Pavadinimas „Harley-Davidson“ greičiausiai jums asocijuojasi su žiauriai triukšmingais motociklais, o ne toks, kokio tikėjotės pamatyti ant bet kurios elektrinės transporto priemonės. Tačiau naujausias bendrovės „Livewire“ elektrinis modelis visa tai pakeitė ir neseniai matė, kad Ewan McGreggor savo naujausioje versijoje išbandė savo galimybes. Ilgas kelias aukštyn serija.

1 serijos apžvalga „Harley-Davidson ebike“ nuotrauka 15

Kurdama šį revoliucinį „Harley“ elektrinį motociklą, bendrovė turėjo atskirą komandą, dirbančią prie elektrinio dviračio pedalo. Tačiau kažkur buvo priimtas sprendimas nutraukti šį projektą į savo įmonę. Taip buvo suformuota 1 serija.

Pavadinimas yra nuoroda į pirmąjį „Harley-Davidson“ motociklą, sukurtą dar 1903 m. Taigi tai nėra tiksliai „Harley“, bet įsišaknijusi istorijoje.

Modeliai

„Serial 1“ oficialiai pristatytas 2019 m. Lapkritį su keturiais modeliais. Jie svyruoja nuo nuimto „Mosh/cty“ iki 28 km/45 km/h 3 klasės „Rush/cty“ greičio. Visi jie bus prieinami vėliau 2021 m. (Kai kurie jau pavasarį) išankstiniai užsakymai dabar atidaromi per JAV ir Europos svetainę - pažymint, kad kiekvienam regionui gali būti taikomos skirtingos greičio ribos.

Mums pasisekė, kad išbandėme visų keturių prototipus, kad suprastume, kaip jie elgiasi. Ši apžvalga yra pagrįsta praktiniu laiku.

Visuose modeliuose yra priekiniai ir galiniai hidrauliniai stabdžiai, anglies pluošto diržo pavara ir „Schwalbe Super Moto-X“ padangos. Galingi priekiniai LED žibintai yra visuose modeliuose, o galiniai LED žibintai (ir stabdžių žibintai) yra įmontuoti į rėmą. „Serial 1“ priekinis ženklelis taip pat užsidega, kai dviratis įjungiamas.

1 serijos apžvalga „Harley-Davidson ebike“ nuotrauka 3

Akumuliatoriaus bloką (529Wh arba 706Wh) galima nuimti, kad prireikus būtų galima įkrauti atskirai. 250 W elektros variklis yra viduryje montuojamas „Brose TF MAG“ variklis, sukuriantis 90 Nm (66 pėdų) sukimo momentą. Ši galia tiekiama kaip pedalo pagalba su keturiais stiprinimo režimais: „Eco“, „Tour“, „Sport“ ir „Boost“. Taip pat yra pagalbos vaikščiojimui funkcija, padedanti dviratį pastumti įkalnėje.

Nors dviračių neturėjome pakankamai ilgai, kad galėtume išbandyti jų nuotolį ar įkrovimo laiką, specifikacijos rodo platų 35–100 m (56–160 km) diapazoną, priklausomai nuo naudojimo ir reljefo, ir įkrovimo laiką nuo 3,5 iki 75 proc. (Nuo 6,5 val. Iki 100 proc.) Didesniam akumuliatoriui ir nuo 2,6 val. Iki 75 proc. (Nuo 4,75 val. Iki 100 proc.) Mažesniam įrenginiui. Praktiškai vidutiniškai į darbą ir atgal tai tikriausiai reiškia vienos nakties mokestį kas tris ar keturias dienas.

Betmeno arkhamo įsakymas žaisti

Priklausomai nuo modelio, rėmai yra trijų ar keturių dydžių, pasirenkami spalvų apdaila.

Mosh/cty

„Mosh/cty“ yra labiausiai prieinama kaina - 3 399 USD (2 529 svarai/2 789 eurai) ir atrodo mažiausiai kaip „ebike“, kaip mes žinome. Matinis juodas, iš dviračio buvo atimta daugybė kitų modelių priedų, išskyrus atraminį laikiklį ir galingus LED priekinius žibintus bei galinius žibintus. Alternatyvi versija apdailai prideda nedidelį mėlyną akcentą.

1 serijos apžvalga „Harley-Davidson ebike“ nuotrauka 2

Dviratis turi vieno greičio laisvos eigos stebulę, todėl pedalai jaučiasi labai greitai ir lengvai važiuojami skirtingu reljefu. 529 Wh elektros variklį valdo subtilus svirties valdiklis ant vairo, kuriame rodoma nuo vieno iki keturių lempučių serija, priklausomai nuo to, ar tai yra „Tour“, „Eco“, „Sport“ ar „Boost“ režimai. Tai leis jums išlaikyti greitį iki 20 mylių per valandą, nors tiesia linija sugebėjome šiek tiek daugiau. Be abejo, tai apsiribos mažesniu greičiu kitose rinkose, pavyzdžiui, JK.

„Mosh“ daugeliu atžvilgių atrodo ir jaučiasi labiausiai „Harley“ iš keturių modelių. Dėl nuimtos konstrukcijos jis yra lengvesnis už kitus ir nors jam trūksta didesnės 706 Wh baterijos ar 3 klasės greičio, juo važiuoti buvo smagiausia. „Žiebtuvėlis“, žinoma, yra santykinis dviračio, kuris sveria 48 svarus (21,9 kg), terminas - nors tai yra beveik tas pats, kas daugelyje neelektrinių kasdienių nuomos dviračių didžiuosiuose miestuose.

Tai taip pat vis dar yra miesto dviratis, nes, be stambių Schwalbe padangų, čia nėra pakabos.

Skubėjimas/m

Šis vidutinės klasės priemiestinis modelis, kurio kaina yra 4 499 USD (3 349 svarai/3 695 eurai), aprūpintas visais reikalingais dalykėliais-nuo skaitmeninio spidometro ir didesnės 706 Wh talpos baterijos iki saugojimo skyriaus, krepšių, purvo apsaugos ir varpo. Jis yra juodos spalvos, tačiau šį kartą labiau blizgantis arba šviesiai pilkas (kuris vadinamas matiniu „garų sidabru“) su juodais ir oranžiniais akcentais.

1 serijos apžvalga „Harley-Davidson ebike“ nuotrauka 12

Skirtingai nuo vieno greičio „Mosh“, „Rush“ turi išmaniąją „Enviolo Automatiq“ automatinę pavarų dėžę. Tai užtikrina nuolat kintantį pavarų santykį, kuris prisitaiko, kad būtų išlaikytas pastovus ritmas. Naudodami „Serial 1“ programą mobiliesiems galite reguliuoti savo apsisukimus per minutę (RPM) ir gauti įvairią naudojimo statistiką.

Kintamos pavaros pirmą kartą naudojant gali jaustis šiek tiek keistai, nes prieš pradėdami greitį, jos nusileidžia aukšta pavara. Turint papildomą variklio galią, tai reiškia, kad iš tikrųjų galite likti sėdėdami artėdami prie kalvos arba eidami nuo stovėjimo.

Kitas šios transmisijos privalumas yra tas, kad padidinus greitį, jį lengviau išlaikyti, net jei variklis yra žemesnėje padėtyje. Nors specifikacijose nurodyta maksimali pagalba iki 20 km/h/32 km/h, šis dviratis daugiau nei gali išlaikyti greitą eismą, jei įdėsite šiek tiek darbo. Vėlgi, atsižvelgiant į išleidimo teritoriją, nesitikėkite tokio greičio paleidus.

Skubėjimas/cty Step-thru

Kaina 100 USD (75 svarų sterlingų/80 eurų) mažesnė už įprastą „Rush“-4 399 USD (3 275 svarų sterlingų/3 610 eurų), pagrindinis šio modelio skirtumas yra žemesnis perėjimo rėmas. Tai labiau unisex savo patrauklumu ir panašiai kaip daugelis europietiško stiliaus dviračių, arba mokamų dviračių, mokamų už valandą, kurie tapo įprastu viso pasaulio miestų bruožu. Jame taip pat yra mažesnė 529 Wh talpos baterija, kad būtų išvengta išsikišusio perlipimo ant rėmo.

1 serijos apžvalga „Harley-Davidson ebike“ nuotrauka 13

Kaip ir standartiniame „Rush“, jame yra dėklai, apsauga nuo purvo, varpas ir skaitmeninis spidometras, kuris taip pat leidžia vizualiai valdyti elektros variklio režimą. Taip pat yra pakankamai didelis daiktadėžė, kurioje tilps sulankstoma dviračio spyna, tokia kaip „Abus Bordo“.

Be blizgios juodos spalvos, šis modelis yra baltos ir juodos spalvos, todėl suteikia modernesnį „ebike“ pojūtį. Tikėtina, kad tai turės daugiau universalumo nei juodos ir pilkos spalvos variantai. Nors tvarkymas čia mažai skiriasi, tikėtina, kad žingsnis po žingsnio rėmelis sukels savo auditoriją.

Skubėjimas/greitis

Skirtingai nuo kitų trijų čia esančių modelių (kurie yra 1 klasės dviračiai), „Rush Speed“ yra 3 klasės dviratis ir siūlo motorinę pagalbą iki 28 mph/45 km/h. Tai pastebimas skirtumas tose šalyse, kur šie dviračiai yra laikomi mopedais, todėl reikalaujama, kad būtų įtrauktos tam tikros saugos priemonės. Jungtinėje Karalystėje 3 klasės dviračiams reikalingas motociklų draudimas ir mokesčiai, vairuotojo pažymėjimas ir motociklininko šalmas. Šiuo metu JAV nėra papildomų 3 klasės dviračių taisyklių.

Be papildomos galios, 4 999 USD (3 720 svarų sterlingų/4 100 eurų) „Rush/cty“ greitis yra labai panašus į įprastą „Rush“. Jame yra priekiniai ir galiniai dėklai/purvo apsaugai, didesnė 706 Wh baterija ir nuolat kintantis pavarų santykis. Europai ir JK skirti modeliai apims reikiamas saugos funkcijas, tokias kaip valstybinio numerio laikikliai ir signalas. Šis modelis, kaip ir „Rush Step-thru“, yra juodos arba baltos arba juodos spalvos.

Papildomas greitis pastebimas čia, kai variklį perjungiate į aukštesnius „Boost“ arba „Sport“ režimus, ir jūs galite greitai pasiekti didesnį nei 25 km/40 km/h kreiserinį greitį. Atsižvelgiant į palyginti nedidelį šio modelio kainų padidėjimą 400 USD (300 svarų sterlingų/330 eurų), pirkėjai JAV greičiausiai pasirinks šį modelį, o Jungtinės Karalystės ir Europos pirkėjus gali atbaidyti teisinės pasekmės - nes tai tikrai nėra elektroninis dviratis.

Pirmi įspūdžiai

Iki šiol dauguma elektroninių dviračių geriausiu atveju buvo neoriginalūs-ir dažniausiai negražūs. Išmanios konstrukcijos dėka-visi laidai buvo paslėpti rėmo viduje, o variklis buvo žemas ir viduryje sumontuotas-„Serial 1“ sugebėjo sukurti šiuolaikišką ir švarią išvaizdą ir linktelėti ankstyvam „Harley“ modeliui.

Nors visi trys „Rush“ modeliai, be abejo, reikalauja aukščiausios kainos, yra puikus pasirinkimas priemiestiniams el. Tačiau būtent „Mosh“ tikrai išsiskiria unikalumu. Mums trūksta tik klasikinės versijos su baltomis sieninėmis padangomis ir ruda odine sėdyne, kaip iš pradžių erzino „Serial 1“.

Tom holland voras filmai tvarkingai

Taip pat apsvarstykite

Alternatyvi nuotrauka 1

Kaubojus 3

Įspūdingas elektrinis dviratis, jaudinantis įsibėgėjant ir įkvepiantis pasitikėti stabdant. Gerais keliais ir dviračių takais važiavimas yra gražus ir sklandus, o viskas nelygu tik ant labai nelygaus paviršiaus. Diapazonas taip pat yra fenomenalus.

  • Perskaitykite mūsų apžvalgą
Alternatyvi nuotrauka 2

„VanMoof S3“

309. siužetas

Nuostabiai sklandus važiavimo potyris, dėl kurio norėjome dar labiau ištirti miestą, o tai, mūsų manymu, būtų kiekvieno naujo savininko rezultatas. Jis taip pat atrodo puikiai, kai susilaukė komplimentų, ir visiškai apgavo žmones, kurie nesuprato, kad tai elektrinis, tuo pačiu paslėpdamas daugybę puikių funkcijų, kad jūsų kelionė būtų lengvesnė ir patogesnė. Asortimentas yra tikrai tvirtas, o programinė įranga yra sklandi ir paprasta.

Įdomios Straipsniai