„Nissan Juke“ (2019 m.) Apžvalga: užsidėkite „Jukes“

Kodėl galite pasitikėti

Šis puslapis buvo išverstas naudojant dirbtinį intelektą ir mašinų mokymąsi.



- „Nissan Juke“ priskiriamas krosoverių segmento kūrimui. Kai 2010 m. Buvo išleista pirmoji šio automobilio versija, jis iš karto padalijo nuomonę su dideliais apvaliais priekiniais žibintais ir variklio dangčio iškilimais, jau nekalbant apie tai, kad tai nebuvo nei hečbekas, nei visureigis.

Tačiau „Juke“ pasirodė populiarus, pusantro milijono parduota visame pasaulyje, o JK paėmė didelę jų dalį. Sujungęs ne tik tą puošnų dizainą, bet ir aukštesnę vairavimo poziciją bei mini visureigio išvaizdą, „Juke“ tikrai užfiksavo to meto dvasią, kai pirkėjai pradėjo judėti didesnių, drąsesnio dizaino automobilių link.



„Juke“ parašas kitokio dizaino

Ko gero, labiausiai stebinantis naujasis „Juke“ yra tas, kad „Nissan“ pritvirtino aukščiausius taškus ant gaubto, kuriame buvo sumontuoti kai kurie ankstesnės versijos žibintai, ir tai tikrai išryškino naująjį automobilį. Nors buferis vis dar turi keletą ryškių apvalių (priekinių) priekinių žibintų, šio automobilio nosis ir gaubtas atrodo visai kitaip.

kuo skiriasi „ipad pro“ ir „ipad air“
„Nissan Juke 2019“ vaizdas 2

Daugeliu atžvilgių tai yra normaliau; dizaino sušvelninimas, kuris kažkada buvo unikalus. Ar šis „Nissan“ bando pritraukti daugiau pirkėjų vis konkurencingesniame segmente, ar jis yra šiek tiek mažiau azartiškas? Ar šis automobilis užaugo ar tapo šiek tiek nuobodus?



Atsakymas labai priklausys nuo jūsų skonio, tačiau mes vis tiek manome, kad tai yra sportiškas ir atletiškas dizainas. Šį kartą tai labiau paplitusi ir mes įtariame, kad tai patiks pirkėjams, juolab kad „Nissan“ gali pasiūlyti žemos kokybės automobilius už tinkamą kainą.

Tinka „Visia“, „Acenta“, „N-Connecta“, „Tekna“ ir „Tekna +“. Skirtingai nuo konkurentų „Kia“ ir „Hyundai“, kurie siūlo mažiau apdailos, „Nissan“ „Visia“ pakopoje galite įsigyti „Juke“ už 17 395 svarus. Taip pat yra vieno variklio variantas, turintis keletą variantų, tai yra plieniniai ratai ir be ekrano, tačiau tai suteikia jums automobilį.

žvaigždžių žygių serijos chronologinė tvarka
2019 Nissan Juke 7 paveikslas

Padidėjus apdailai, viskas tampa patrauklesnė. Kai pateksite į aukščiausią „Tekna +“ pakopą, taip pat gausite daugybę tinkinimo parinkčių, įskaitant kai kurias dviejų spalvų dažų parinktis ir spalvotus vidinius žibintus. Yra keletas porų apribojimų, tačiau reikia daug nuveikti, kai reikia patikslinti savo automobilį, ir šie pritaikymai daro „Juke“ šiek tiek įdomesnį.



Kompaktiškas, bet pakankamai erdvus

Tai, kad galite pritaikyti kai kuriuos interjero elementus, suteikia dar daugiau patrauklumo, o kai kurie ryškūs oranžiniai ar balti variantai tikrai pakels daugiausia tamsų interjerą. Tai kieto plastiko mišinys, kuris yra minkštas liesti, tačiau kai kuriose vietose yra pakankamai padengtas oda, kad būtų sukurtas kokybiškas įspūdis.

Interjeras taip pat yra įdomus, o apvalios ventiliacijos angos sudaro centrinę grupę. Atrodo labiau aukščiausios kokybės nei ankstesnių versijų „Juke“, su aukštesnės kokybės skirstytuvais nei anksčiau.

Mes išbandėme automatines ir rankines versijas „Tekna +“, todėl tikrai verta patikrinti, ar planuojate pirkti toliau, kad pamatytumėte, ką gausite.

Vienas iš pertvarkymo tikslų buvo padidinti erdvę, ir nors priekinė dalis visada buvo pakankamai patogi, galinė dalis buvo šiek tiek įtempta dėl to stogo linijos kritimo. 6 pėdų keleivis galinėse sėdynėse turės daug vietos galvai, nors vežti penkis suaugusius asmenis greičiausiai bus suspaudimas.

Bagažinės anga taip pat buvo padidinta, todėl prieiga buvo šiek tiek lengvesnė, nors jūs iš tikrųjų žiūrite tik į tą pačią talpą, kurią gautumėte tipiškame hečbeke. „Juke“ gali pakilti aukštai, tačiau viduje jis nėra didžiulis.

Tačiau iš tikrųjų vyksta sąveika su technologijomis. Ekranas pakyla iki brūkšnio viršaus, siūlo jutiklinius valdiklius ir keletą mygtukų, o „Nissan“ ir toliau siūlo daugybę jungčių savo automobiliuose.

Tai apima sėdynes. „Nissan Juke“ jums pasiūlys novatorišką garso sistemą „Bose Personal Plus“, kurioje, be aplinkinių salone esančių sėdynių galvos atramų, įmontuoti garsiakalbiai. Ši sistema pirmą kartą buvo pristatyta naujajame „Nissan Micra“ 2017 m., Siekiant padidinti garso kokybę mažose automobilių vietose.

Tos sėdynės yra visiškai patogios, o garso sistema skamba tikrai gerai, su galimybe pakeisti garsą iš siauros į plačią, suteikiant daug labiau įtraukiančią klausymosi patirtį.

„nintendo switch“ narystės internete kaina

Gausu technologijų

„Nissan“ žino, kad technologijos dabar parduoda automobilius. Nors „Visia“ versija praranda daug šios technologijos, priešingu atveju gausite ekraną ir „Android Auto“ arba „Apple CarPlay“ per visas kitas „Juke“ klases. „Nissan“ palydovinė sistema nerodoma, kol nepasieksite „N-Connecta“, kurią maitina „TomTom“ srautas, todėl ji siūlo šiek tiek daugiau nei tik žemėlapių sudarymą.

Nesvarbu, ar tai jums atrodys pelninga, ar ne, priklausys nuo jūsų pozicijos, tačiau „Acenta“ (antroji „Nissan“ apdaila), palaikanti telefonines sistemas 8 colių jutikliniame ekrane, galėčiau teigti, kad to jums pakanka.

technologinis vaizdas 2

Žinoma, tarp tokių sistemų nėra sąveikos „Android Auto“ arba „Apple CarPlay“ ir vairuotojo ekrane, todėl navigacijos nurodymų negausite tiesiai į savo akiratį, tačiau tuo pat metu nemanome, kad „Nissan“ palydovinė sistema yra labai intuityvi. Išdėstymas gali būti šiek tiek netvarkingas, ir nors prie to priprasite, negalime nepastebėti, kad naudojant „Waze“ per telefoną būtų švaresnė.

Būsimi mobilieji telefonai 2016 m

Kitur technologijų paketas bus išplėstas ir suteiks jums „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos tašką dėka integruotos SIM kortelės (nors tai nebus neriboti duomenys amžinai, galiausiai turėsite užsiprenumeruoti, kad jūsų duomenų ryšys nenutrūktų), bet taip pat yra keletas kitų gerų variantų.

„Nissan Connect“ dėka taip pat galima prisijungti prie automobilio, kad galėtumėte rasti savo automobilį, patikrinti, ar jis užrakintas ir pan., Taip pat „Google Assistant“ suderinamumas . Taip galėsite susieti „Google“ padėjėją su automobiliu, kad taip pat galėtumėte pasiekti tam tikrus duomenis. Tai leis jums balsu paklausti „Google Home“, kiek yra degalų, arba patikrinti padangų slėgį. Taip, ji turi naują vertę, tačiau „Nissan“ teigia, kad šiuo metu yra apie 30 palaikomų komandų.

Pereinant prie svarbesnės vairavimo pagalbos, laive yra ne tik saugos technologijos, bet ir„Nissan ProPilot“ sistema. Tai suaktyvins prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir eismo juostos nurodymus vienu mygtuko paspaudimu, o tai reiškia, kad galite šiek tiek atsipalaiduoti. Nors tokio tipo sistema toli gražu nėra autonominis vairavimas, kurį ji galiausiai pasiūlys, jei važiuojate ilgą atstumą, pavyzdžiui, Prancūzijos greitkeliuose, tokio tipo pagalbiniai vairavimo paketai yra tikrai naudingi.

Kelyje

Naujasis „Nissan Juke“ paleidimo metu siūlo tik vieną variklį, o tai turbūt didžiausia staigmena. Tai 1 litro trijų cilindrų benzininis turbokompresorius, turintis 117 AG. Galite iš karto pamatyti, kaip „Juke“ nori įsilieti į efektyvų priemiesčio krosoverį, sumažindamas išmetamųjų teršalų kiekį ir suteikdamas realistišką 45mpg.

2019 Nissan Juke 11 paveikslas

Galima rinktis šešių greičių mechaninę arba septynių greičių automatinę. Automatika yra graži ir sklandi, nors ir šiek tiek brangesnė nei rankinė versija. Automatas taip pat siūlo irklų perjungiklius, kurie šios klasės automobiliuose yra kiek retesni ir randami ne visuose varžovuose. Visų ratų pavarai nėra galimybės.

1 litro variklis yra pakankamai galingas ir puikiai tinka važinėti mieste, tačiau pakrovus automobilį greičiausiai jis bus nepakankamai įkalnėtas ir lenkiamas. Žinoma, važiuoti yra pakankamai smagu, turint gerą teigiamą patirtį ir daug patobulinus vairą bei automatinę pavarų dėžę, tačiau norintiems daugiau nėra galimybių.

Pakaba yra tvirta, o tai gali suteikti šiek tiek daugiau stabilumo ir sportiškesnio jausmo, nors sportinio važiavimo tikrai nepasieksite, kol pavaros pasirinkimo jungiklio neįjungsite į sporto režimą. Tai galima tiek rankiniu, tiek automatiniu režimu, tačiau tai šiek tiek padidina, tačiau norintiems yra ramesnių alternatyvų ir daugiau variklio variantų.

žiūrėti stebuklingus filmus eilės tvarka
2019 Nissan Juke 12 paveikslas

Viskas, kas pasakyta, „Juke“ yra lengvas automobilis ir šiame segmente daro tai, ko norite. Variklis yra pakankamai tylus, todėl yra tam tikro rafinuotumo, tačiau taip pat pastebėsite, kad užmiestyje važiuojant sklinda vėjo keliamas triukšmas. Tai geras darbas, „Bose“ garso sistema yra puiki, nes galite ją įjungti.

Gatvėje yra žodis, kad ateityje galime pamatyti hibridinį „Juke“, tačiau paleidžiant jį iš „Nissan“ nieko nėra. Bent jau jūsų „Juke“ pirkimo sprendimai yra lengvesni: rankinis ar automatinis?

Pirmi įspūdžiai

Naujasis „Nissan Juke“ daugelyje vietų yra visiškai logiškas. Nuo reaguojančio variklio iki vairuotojų pageidaujamo ryšio, iki silpnų senojo automobilio vietų pašalinimo. Ir visa tai su pardavimo kaina, kuri nėra juokinga.

Naujasis „Nissan Juke“ neabejotinai yra geresnis automobilis, tačiau kiek tai kainavo? Senasis Džukas buvo keistuolis; Tai buvo savita ir nepakartojama. Naujasis „Juke“ dabar yra protingesnis ir konservatyvesnis krosoveris rinkoje, kuri taip pat yra daug konkurencingesnė ne tik iš tokių konkurentų kaip „Kia“, bet ir iš kai kurių puikių modelių, tokių kaip „VW“.

„Nissan Juke“ viską pradėjo ir tai tikrai turėtų būti jūsų kompaktiškų visureigių sąraše, kurį reikia patikrinti, tačiau dabar yra iš ko rinktis.

Alternatyvos, kurias reikia apsvarstyti

Alternatyvus vaizdas 2

„Kia XCeed“

„XCeed“ prisijungia prie augančio kompaktiškų „Kia“ krosoverių sąrašo, o „Stonic“ sėdi panašioje padėtyje. „XCeed“ siūlo didesnį variklį, o „Kia“ patvirtino, kad ateina hibridas, o už savo pinigus siūlo daug. Tačiau jis nėra toks gražus kaip „Juke“.

Alternatyvus vaizdas 1

VW T-Cross

„VW T-Cross“ yra vienas iš mūsų mėgstamiausių krosoverių, suteikiantis šiems kūdikių visureigiams rafinuotą išvaizdą ir akivaizdžią „VW“ patirtį. Puikiai atrodantis ir gerai organizuotas, jis nesiūlo daug daugiau variklio galimybių nei „Juke“.

  • Perskaitykite „VW T-Cross“ apžvalgą

Įdomios Straipsniai