„McLaren 720S“ apžvalga: supurtome superautomobilių pasaulio tvarką

Kodėl galite pasitikėti

Šis puslapis buvo išverstas naudojant dirbtinį intelektą ir mašinų mokymąsi.



- Ar „iPhone“, „Snapchat“, „Pokemon“ ir daugybės skaitmeninių trukdžių pasaulyje berniukai ir merginos vis dar uždeda superautomobilių plakatus ant sienų? Tai klausimas, apie kurį galvojame važiuodami naujuoju „McLaren 720S“ per Cirencester aplinkkelį. 80 -aisiais užaugęs geidžiamiausias superautomobilio plakatas buvo „Lamborghini Countach“. Įspūdingą „Lambo“ padarė neįtikėtinas dizainas. Jis buvo trumpas, atrodė kaip sūrio pleištas su sparnais, nes turėjo duris į dangų. Užteko numesti aštuonerių metų žandikaulį.

Taigi ar naujausias „McLaren“ superautomobilis gali padaryti tą patį 2017 ir čia dabar? Nuo mūsų laiko prie vairo ženklai yra geri. Net ir savo pienišku baltu atspalviu 720S sulaukė didelio dėmesio: per kelias minutes vienas nuo kito grupė vaikinų su „Peugeot“, verslininkas su BMW visureigiu ir baltas vyras ketina juos persekioti, išsitraukdami telefonus su fotoaparatu ir tada pakelkite nykščius.





Ar norite būti pastebėtas? 720S atlieka darbą. Ir dar kažkas. Ar norite pabėgti nuo paparacų? Na, 720S tai tik lenkimas nuo jūsų kojos ...

Kaip greitas yra „McLaren 720S“?

„McLaren“ gamina superautomobilius, grynus ir paprastus. Tai kompanija, kuri remiasi „Formulės 1“ lenktynėmis sukurta reputacija, todėl nė vienas „McLaren“ nėra lėtas. Bet kaip yra važiuoti šiuo, greičiausios dabartinės serijos „McLaren“, kelyje? Esmė: stulbinančiai nuostabi.



„McLaren 720S“ 7 apžvalgos vaizdas

„McLaren“ yra „kvailų greitų“ automobilių kategorijoje. (Tik) greitame automobilyje matote tokias aplenkimo galimybes - jūsų smegenys užduoda klausimą „ar turiu pakankamai vietos ir laiko pravažiuoti?“. Pagalvok apie tai. Naudokite sprendimą. Kai leidžiate laiką prie 720S, jūsų smegenys išmoksta praleisti šį minties žingsnį. Kad ir koks trumpas būtų kelias, beveik visada yra laiko praleisti lėčiau važiuojantį automobilį. Tiesiog paspauskite droselį ir priartinkite, viskas baigta.

Skaičiai jaučiasi iš esmės nesvarbūs, tačiau juos verta užrašyti rekordui: 62 mylių per valandą atstumas nuo stotelės pasiekiamas per 2,9 sekundės, o 124 mylių per valandą (geras 200 km / h ratas) trunka vos 7,8 sekundės. 720S važiuos 212 mylių per valandą greičiu. Praktiškai tai reiškia, kad jūs niekada nesodinsite kojos į naują „McLaren“ ilgiau nei porą sekundžių. Padaryk tai ir rizikuoji patekti į kalėjimą. Ypač virš 5000 aps./min. Variklis leidžia „McLaren“ jaustis visiškai laukiniam. Jūs laikotės, net ir prijungę elektroniką, stengiatės, kad jūsų nenumestų nuo kelio. Jei manote, kad reikia važiuoti greičiau, turėsite palikti planetą (ar galime pasiūlyti vieną iš gerųjų pono Musko raketų?).

„Ferrari“, „Lamborghini“, „Porsche“ ar ... „McLaren“?

Šis pasirodymas yra geras ir geras, bet kadangi turime važiuoti pasaulyje, kuriame pilna greičio apribojimų (taip, mes žinome, kaip tai erzina), ar superautomobilio patrauklumas pirmiausia nėra susijęs su neapdorotomis emocijomis, išvaizda ir gera išvaizda? iš vaikų? Ankstesni „McLarens“ to langelio nepažymėjo. Jie buvo laikomi šiek tiek nuobodžiais. Tačiau nors „720S“ turi sudėtingus kampus ir nėra gražus įprastu būdu, jis vizualiai stulbinantis.



Kūno tūris yra sudėtingas, su laukiniais kaušeliais ir plaukiojančiomis sekcijomis, visa tai aerodinamikos vardu. Salono dalis daugiausia įstiklinta. Ir štai prieštaringai vertinamas priekis: priekiniai žibintai yra tikrai įleidžiami į surinktą juodą tūrį, beveik kaip akiduobė, kurioje nėra akies obuolio, o plona šviesos diodų juosta iškyla ir suteikia „McLaren“ kitonišką mechaninę išraišką.

Su šiuo automobiliu manome, kad „McLaren“ dizaino kalba nuo nuobodžiausių ir funkcionaliausių superautomobilių markių („Ferrari“, „Lamborghini“ ir „Porsche“) tapo išraiškingiausia ir galbūt įdomiausia. Patinka jums tai ar ne, sunku ginčytis su tuo, kad „McLaren“ įsitvirtino kaip tikras ir patikimas „Ferrari“ ar „Lamborghini“ konkurentas. Kai kurie žygdarbiai automobilių kompanijai, kuriai tik septyneri metai.

Kas yra „McLaren 720S“?

„720S“ yra „McLaren“ etapas ir didelė rizika. Tai naujasis firmos „Super“ serijos modelis (pigiausi ir mažiausiai galingi „Sports“ serijos automobiliai yra 540 ir 570), ir jis vadinamas 720, nes būtent tiek jis pagamina. Jis pakeičia 650S, pats modifikuotas 12C, kuris iš pradžių buvo vadinamas MP4-12C, kuris buvo pirmasis „McLaren“ pagamintas automobilis. Žiūrėk, visiškai nesupainioji.

„McLaren 720S“ 5 paveikslėlio peržiūra

Tačiau antrosios kartos automobiliai atrodo šiek tiek panašūs į sudėtingus antrosios muzikos albumus. Pirmosios kartos produktas visada naudingas abejonėms. Raskite žiniasklaidą, kuri priima kažką naujo ir dažnai užmerkia akis į nesėkmę. Ir savininkai, kurie yra pakankamai laimingi, kad būtų šlovinami beta bandytojai. Čia galėtume paminėti „Tesla“ ... kuri būtų atidėta „McLaren“.

Taigi labai tikimasi 720S, nes reikia patobulinti labai pajėgų (bet šiek tiek nuobodų) 650S. Ji turi sugebėti pritraukti žmones, kurie kitaip pirktų „Ferrari“ ar „Lamborghini“, ne tik neapdorotais skaičiais, bet ir emociniu patrauklumu. Pavadinkite tai miegamojo sienos plakato įrodymu.

„McLaren 720S“ kabina: kaip vairuoti žuvų baką

Įėjimas, kaip ir visuose „McLaren“, yra pusė malonumo. Nėra įprastos durų rankenos, o pačios durys atrodo dviejų apvalkalų (iš esmės yra aerodinaminis kanalas, einantis durų viduje). Nuleiskite ranką į tarpą, suraskite trinkelę vidiniame krašte ir durys spragtelės. Tada jis pakyla į viršų lanku, kuris jį nukreipia į dangų ir į priekį link priekinio rato, sukasi iš taško stogo viduryje, nuimdamas dalį stogo. Dramatiškas įėjimas? Daug. Tik nebandykite įlipti į 720S perpildytoje automobilių stovėjimo aikštelėje.

Įeikite į vidų, o tai yra lengviau nei bet kuriame „McLaren“, nes aukšta anglies vonios slenkstis buvo nuleista ir jus pasitiks įspūdingai pritaikytas interjeras. Skirtingai nuo kai kurių super automobilių gamintojų (žiūrint į jus „Aston Martin“), čia nerasite tokių dalykų kaip „Ford“ lango pakėlėjas ar „Mercedes“ informacijos ir pramogų sistema.

Ištieskite, kad nuleistumėte duris; atminkite, kad tai tiesiog uždės stogą virš galvos, o vietoj to, kad jaustumėtės klaustrofobiškai, kaip tai daro daugelis superautomobilių, stebina, kokia lengva ši kabina ir geras matomumas.

Anglies pluošto konstrukcija leido sukurti itin plonus stulpus, o įstiklinti elementai stogo ir galinėje C statramsčio dalyje reiškia, kad esate pažodžiui apsuptas stiklo. Iš pradžių atrodo, kad esi auksinės žuvelės tanke. Realybė tokia, kad dėl to „McLaren“ lengva vairuoti, nes jį lengva pastatyti kelyje. Ir sukurkite didesnį greičio ir savęs jausmą erdvėje. „Apple CarPlay“ paaiškino: „iOS“ naudojimas kelyje IkiBritta O'Boyle2021 m. Rugpjūčio 31 d

Keičiantis mintis, laiką metantis spektaklis

Našumas protingas, na, mes jau užsiminėme apie tai, kas įmanoma. Tačiau „McLaren“ ypatybė yra ta, kad, skirtingai nei daugelis itin greitų automobilių, jie tiesiog atgyja ir jaučiasi Tikrai greitai, kai vairuojate juos nebyliai, „720S“ jaučiasi neįprastai, net kai sulėtinate greitį.

Tai susiję su vieta, kur sėdite, ir salono stiklinimu. Jūs esate žemai automobilyje, gana centre ir gerokai priekyje. Tačiau stiklo linija yra žema, todėl vaizdas yra puikus. Tai padidina greičio pojūtį ir priverčia „McLaren“ jaustis apgaubiančiu ir greitu, net kai jis nenuskęsta. Tai beveik taip, tarsi stogas būtų nuleistas, arba jei jūsų jutimo suvokimą apie išorę pakeis automobilio dizainas.

„McLaren 720S“ 3 apžvalgos vaizdas

Jei tai skamba kaip nesąmonė, bandysime iliustruoti esmę sakydami, kad važiuojant greitkeliu iš priešais važiuojančio automobilio išlindo lapų lankas, o kai lapas pateko tiesiai į mūsų „McLaren“ priekinį stiklą, mes instinktyviai nusileidome , nes atrodė, kad tas ašmenys ketina tiesiogiai susisiekti su mūsų galva.

Tačiau nenuvertinkite „McLaren“ kaip drovus, užsisklendęs vaikinas, kuris negali padaryti skaičių. Tai visiškai beprotiška, jei norite jį nuimti nuo pavadėlio.

Koks jausmas vairuoti „McLaren 720S“ kelyje?

Tačiau geriausias 720S aspektas yra ne tai, kaip greitai jis gali važiuoti, bet tai, kaip jis dinamiškai juda greitkeliu.

Vairas yra gražiai svertas ir reaktyvus, greitai reaguoja, tačiau nesijaučia toks hiperaktyvus kaip „Ferrari“, o jūs galite iš karto pasitikėti tuo, ką daro automobilis. Tai leidžia jums žinoti. Ir atrodo, kad kūnas niekada nesisuka, tiesiog įmeti jį į kampą ir jis eina tobulai, beveik nejaučiantis pikio. Tam tikra prasme tai panašu į vairavimą dideliu „Lotus Elise“. Ir tai yra didžiausias priedas, kurį galėjome sau leisti.

Nepaisant viso to, bent jau komforto režimu, „McLaren“ dreifuoja geriau už sunkūs Kotsvoldo keliai nei 5 serijos BMW kuris atvedė mus į paleidimo renginį. Dalis gudrybės čia yra reguliuojama „McLaren“ transmisijos sąranka, kuri atskiria jėgos pavarą ir pakabą, jūs turite galimybę ją pritaikyti patogumui, sportui ir atletiškumui, taip pat didesnį pasirinkimą išjungti stabilumo sistemą ir įjungti pavarų dėžę. automatiniai pakeitimai. visiškai rankiniu režimu.

„McLaren 720S“ 2 paveikslėlio peržiūra

Pavarų perjungimas šioje pavarų dėžėje jaučiasi beveik akimirksniu, o „McLaren“ blokuojamieji vairo mentelės veikia intuityviai ir gražiai, trumpai, aštriai spustelėdami. Tai yra 7 greičių dėžė, o automatiniu režimu automobilis džiaugiasi, kad taupumo sumetimais gali važiuoti labai žemomis apsukomis. Tačiau nenustebsite sužinoję, kad ne taip mes vairuojame „McLaren“. Nes jos stabdžiai, trumpai tariant, nuostabūs.

Turbūt nenuostabu, kad mus sužavėjo tai, kaip jis vairavo „McLaren“. Tai viena iš galingiausių ir sudėtingiausių mašinų, kada nors išleistų į kelią. Tačiau magija, kuria jis kampuojasi, važiuoja, ir tai, kaip tai jam leido jaustis, derinama su kabina ir sėdima padėtimi, kad jaustųsi visiškai kitaip nei mūsų vairuoti „Ferrari“ ir „Lamborghinis“.

Išvykome norėdami grįžti ir nuvežti jį pas Johną OGroatsą. Atrodo, kad jis turi daug ką duoti, daug aspektų dar neatskleista. Žmonės kritikavo ankstyvuosius „McLarens“ dėl to, kad jie yra vienmačiai ir tolimi. 720S nėra nieko panašaus.

Įjunkite karjeros režimą

Borto technologija paprastai pagerina, o ne atitraukia dėmesį nuo 720S vairavimo patirties. Tai nesijaučia kaip senos mokyklos automobilis, be technologijų. Vietoj to, jie suteikia jums keletą mygtukų ir jungiklių, kad sureguliuotumėte įrenginį. Lengva tiesiog nuleisti vieną ranką nuo vairo ir sureguliuoti jas nesiblaškant ir nesusimąstant.

Čia savo vaidmenį atlieka matuoklių grupė, į kurią žiūrite už vairo. Tai patogus ir sportinis režimas, kurį galima matyti, tačiau jis pereina į sekimo režimą, o ekranas pakrypsta į priekį ir sulankstomas į brūkšnelį, o paskutinėje ekrano dalyje yra plonas ekranas.

kaip žaidi 21 klausimą

Šiuo (lenktynių režimu, efektyviai) gausite skaitmeninį greičio ekraną, linijinį apsisukimų skaitiklį ir pavarų pasirinkimą, ir viskas. O kaip būdas perteikti minimalų jums reikalingą informacijos kiekį ir neatitraukti jūsų dėmesio nuo vairavimo, jis veikia gerai. Mes teikiame pirmenybę šiek tiek grubiai grafikai pagrindiniame skydelyje, kuriai trūksta ištikimybės ar dizaino kokybės, kurią rasite iš tokio didelio automobilių gamintojo kaip „Volkswagen“.

Portreto centro jutiklinis ekranas tiesiog atlieka darbą - tai nėra pats pažangiausias, didesnis ir didesnės skiriamosios gebos ekranas, o kartais jis jaučiasi šiek tiek nutirpęs. Kitas klausimas, ar manote, kad tokia sistema turėtų būti skirta 200 tūkst. Svarų sterlingų superautomobiliui, bet tai kur kas geriau nei tai, ką jūs gaunate „Ferrari“ ar „Lamborghini“, atsižvelgiant į tinkamumą naudoti, o navigacijos sistema sugebėjo išlaikyti mus kelyje. mūsų kiek tyčiniai bandymai pasiklysti.

Kas nepatinka „McLaren 720S“?

Kiti susierzinimai? Vairuotojo padėtis jaučiasi šiek tiek pakreipta, o bagažinė už priekinės sėdynių poros veikia kaip aido kamera, todėl „McLaren“ nėra pati tobuliausia. Tačiau tai superautomobilis, o ne limuzinas, todėl jei ieškote pastarojo, esate netinkamoje vietoje.

„McLaren 720S“ 2 paveikslėlio peržiūra

Įtariame, kad didžiausia potencialių klientų problema bus variklio malonumas ar jo nebuvimas. Įsivaizduokite, kad gaunate popierinį maišelį, uždedate jį per burną, o tada čiulpiate (ir dantis). Taip, taip skamba 720S, kai įsibėgėja, nesiekia 5000 aps./min. Esant maždaug 5000 aps./min., Tai tikrai pasitaiko ir V8 atgyja, o salone aidi garsus metalinis riaumojimas. Tačiau kol kas nėra daug būdų perkelti pabėgimo melodijas. Įkrovimas, kai abi sistemos įjungtos į stebėjimo režimą, yra kitas reikalas ...

Ar šie trūkumai yra rimti trūkumai ar elementai, sukuriantys simbolius, kurių trūko ankstesniuose „McLarens“? Mes klystume iki paskutinio. Visas paketas jaučiasi ypatingas, vairavimo patirtis yra neįtikėtinai įdomi, o automobilis atrodo toks, kad su juo būtų pakankamai lengva gyventi kasdien-yra net į „Porsche“ panaši priekinė bagažinė, kuri praryja šventinį dėklą .

Pirmi įspūdžiai

Suprojektuoti tobulą superautomobilį yra sunku. Dėl aršios prekės ženklo lojalumo, augančios konkurencijos, prieštaringo spaudimo didinti našumą ir efektyvumą, tuo pačiu suteikiant didesnį emocinį patrauklumą, svajonių projektas sukurti superautomobilį tampa potencialiu minų lauku.

Prieš septynerius metus „McLaren“ pristatė produktą, galintį pakelti galvą, jei ne įveikti, įtvirtintą konkurenciją, ypač iš „Ferrari“. Tačiau įtariame, kad jam būtų buvę sunku rasti MP4-12C, kuris puošia aštuonerių metų miegamojo sieną.

2017 metais viskas atrodo kiek kitaip. Ir mes svarstome, ar ką tik važiavome „McLaren“, kuris nustato naują superautomobilių pasaulio tvarką. Turite nusipirkti daugiau nei 250 000 svarų sterlingų, taip, jūs tai perskaitėte teisingai, ketvirtadalis milijono svarų sterlingų, o kainos atžvilgiu jis artimas „Ferrari“ 488 GBT. Tačiau našumo požiūriu jis artimesnis „McLaren“ prieš kelerius metus ribotai veikiančiam „P1“ automobiliui.

Žodžiu, 720S vairuoti yra stebuklinga. Bet kokiu atveju nekreipkite dėmesio į variklio garsą. Tačiau smūgis yra tas, kad atrodymas ir buvimas viduje yra patrauklesnis nei bet kuris „McLaren“ prieš tai. Bet kokiu atveju tai reiškia absoliučią pergalę ir automobilį, kuris daugiau nei nusipelno savo aukštą vietą tarp superautomobilių, taip pat plakatą ant bet kurio aštuonmečio sienos.

Įdomios Straipsniai