„Peugeot 2008“ visureigių apžvalga: taip pat yra elektrinė

Kodėl galite pasitikėti

- Teisingai galima pasakyti, kad ankstesnis „Peugeot 2008“ nebuvo pats gražiausias automobilis kelyje. Šiuolaikiniu požiūriu - ten, kur visi nori visureigio - 2013 m. Dizainas atrodo neabejotinai datuojamas.



Laimei, „Peugeot“ radikaliai pertvarkė 2008 m., Daug daugiau dėmesio skirdamas visureigio pavadinimo daliai, perkeliant tai iš ankstesnio modelio 207 SW raidos.

Tai taip pat padarė gerą darbą, nes šis „Peugeot 2008“ gali būti būtent tai, ko reikia kompaktiškam visureigių segmentui sukrėsti, šiek tiek unikaliau nei masinis vokiškų modelių kelyje.





Sukurta ateičiai

Sprogus krosoverių segmentui, mini visureigių išvaizda yra daugelio žmonių sąrašo viršuje. Netrūksta modelių, su kuriais „Peugeot“ šiame segmente ketina konkuruoti su tokiais kaip „Nissan Juke“ ar „VW T-Cross“, siūlantys daug patrauklumo, tačiau tai, ką šis pertvarkymas gali padaryti, yra atkreipti dėmesį tų, kurie anksčiau to nepastebėjo prekės ženklas.

Jis seka (didžiulio) 5008 ir (3008) ir jūs galite pamatyti šeimos dizainą, tačiau 2008 -ieji jį šiek tiek atitraukia, nes nesistengia būti tokio dydžio kaip namas. Tai suteikia tam tikrą proporcingumą, ty jis atrodo šiek tiek labiau kaip žaislinis automobilis - ir tai visiems patinka.



Tai taip pat gana futuristiška ir tai atsispindi jėgos pavaroje. Teisingai, yra elektrinė 2008 m. Versija, ir ši versija yra prieinama beveik visomis dizaino ir apdailos galimybėmis, kaip ir benzininiai ar dyzeliniai modeliai. Tai tas pats, bet kitaip.

„Peugeot 2008“ visureigio vaizdas 1

Bendras rezultatas yra toks, kad jūs gaunate erdvų interjerą ir pakankamai erdvės gale - suaugusiam, vyresniam nei 6 pėdų atstumu, jis buvo pakankamai patogus, o bagažinėje - 434 litrai. Jis nėra toks didelis, kokio norėtume šuniui, o dirbtinės bagažinės grindys nieko nepadeda, nors tai daro jį plokščia lova ir pašalina lūpas, kurios kai kuriems žmonėms patinka lengviau pakrauti.

geriausias vidutinės klasės telefonas 2016 m

Taigi ar tada viskas gerai?



Interjero keistenybės

„GT Line“ apdailos „Peugeot 2008“ visureigio interjeras (kuris, „Peugeot“ nuomone, bus populiariausias) taip pat yra pakankamai futuristinis. Taip, viduje yra gana daug plastiko, tačiau daugeliu atvejų jis buvo sukurtas įdomiau nei daugelis konkurentų. Tai taip dažnai būdinga šiems prancūziškiems automobiliams, dažnai visiškai priešingai kai kurių Vokietijos markių rimtumui.

Yra skulptūrų, kurių ne visada rasite tokio lygio automobiliuose ir šioje apdailoje, tekstūrinis efektas, kuris šiek tiek primena anglies pluošto pynimą, prideda daiktų pakėlimo ir sportiškai žalios spalvos siūlių. Taip pat ir talpinių mygtukų ir jungiklių, kurie yra pagaminti iš lentynos, masyvas, o ne tik plokšti mygtukai, skirti piršto galai vidurinėje konsolėje.

„Peugeot 2008“ visureigio vaizdas 1

Tačiau dėl žemos, mažos vairo padėties „Peugeot“ salono dizainas gali patikti ne visiems. Tai yra kažkas, kas paplitusi visame asortimente ir jei vairavote neseniai „Peugeot“ ir neturite jokių problemų, tada gerai. Jei esate labiau įpratę prie įprasto išdėstymo, galbūt norėsite sėsti į šį automobilį ir šiek tiek pajudėti aukštyn ir žemyn vairuotojo sėdynėje, kad pamatytumėte, ar iš tikrųjų matote vairuotojo ekrano skydelį.

Nes galite pastebėti, kad vairo viršus visada yra priešais jūsų skaitmeninio vairuotojo ekrano vaizdą, kad ir ką darytumėte - ir tai yra nedidelis minusas, nes tai puikus ekranas.

Skaitmeninis ekranas yra visuose apdailos lygiuose, su patobulinta 3D versija aukštesnėse apdailose - ir efektas iš tikrųjų yra labai gražus, jei jį matote. Tai leidžia keisti per numatytuosius rodinius, taip pat pritaikyti vaizdus pagal savo pageidavimus per centrinį jutiklinį ekraną.

„Peugeot 2008“ visureigio vaizdas 1

Aplink automobilį yra kokybiškų odinių prisilietimo taškų, o daiktai tvarkingai patenka po ranka, todėl su juo lengva patekti - neskaitant greičio palaikymo reguliatoriaus, kuris yra visiškai nematomas už vairo. Turėsite tai valdyti palietę, todėl prieš pradėdami važiuoti būtinai sužinokite, kur viskas yra.

Sveikintinas technologijų rinkinys

Daugelyje vairuotojų sąrašo aukščiausia vieta yra technologijos, užtikrinančios vientisą automobilio ir skaitmeninio gyvenimo integraciją. Kadangi visi tapome priklausomi nuo išmaniųjų telefonų patogumo, nenorime, kad įlipę į automobilį būtume įmesti į tamsųjį amžių.

„Peugeot 2008“ visureigis standartiškai suteikia jums „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“, todėl galite prijungti telefoną ir pasinerti į tą patirtį. Tačiau tai yra gana tvirtas technologijų pasiūlymas su satnav sistema, kuri iš tikrųjų veikia gerai, su aiškiomis instrukcijomis ir instrukcijomis. Taip pat gerai veikia srautas iš „TomTom“ - nuolatinės prenumeratos dalis.

Čia nesate perpildytas funkcionalumo; Skirtingai nuo kai kurių sistemų, „Peugeot“ nesistengia visko išradinėti iš naujo ir yra tikimybė, kad prijungsite telefoną ir naudosite jį transliuojamai muzikai ir kitoms programoms. Yra „Qi“ belaidžio įkrovimo plokštės galimybė, tačiau verčiau prijungti - ji įkraunama greičiau ir suteikia daugiau galimybių.

Yra du centriniai ekrano dydžiai, atsižvelgiant į jūsų pasirinktą apdailą, su 7 colių centriniu ekranu ant „Active“ ir „Allure“ apdailos, o GT-Line ir GT-iki 10 colių. Didesnis mūsų galvose yra geresnis, tačiau svarbiausia čia yra tai, kad po ekranu yra maža lūpa, kuri suteikia galimybę kur nors pailsėti, kai jį naudojate. Tai daro jį patogesnį nelygiuose keliuose ir patogesnį naudoti.

Jutiklinis ekranas naudojamas daugeliui valdiklių, įskaitant klimato kontrolę, ir tai gali reikšti šiek tiek daugiau sukiojimo, nei norėtumėte, kad tik sumažintumėte temperatūrą. Tačiau tai pakankamai intuityvu.

„ipad pro“ išleidimo data 2016 m
„Peugeot 2008“ visureigio vaizdas 1

Interjero technologiją palaiko „Focal“ garso sistemos parinktis („GT Line“ ir „GT“), nors pasirinkus tai, jūs prarasite laisvo rato vietą. Padidinus garsumą, tai puiki garso sistema, jei pažymėsite tą 590 svarų sterlingų vertės langelį.

Vairavimas ir našumas

Kaip jau minėjome, netolimoje ateityje bus galima įsigyti 50 kW galios elektrinę 2008 m. Versiją, kuri, remiantis „Peugeot“ statistika, tinka 208 mylių atstumui, ir ją galite užsisakyti iš anksto. Mes jo nevažiavome, todėl laikysimės benzino ir dyzelino, kuriuos vairavome, ir atnaujinsime elektra, kai tik gausime ranką. BEV versija yra maždaug 8750 svarų sterlingų brangesnė nei ICE versijos, kurią turėsite kompensuoti taupydami degalus ir sąžinę - o tai šiek tiek brangiau nei „Kia e -Niro“, kurios kaina yra panaši, tačiau maždaug Dar 100 mylių nuotolis.

„Peugeot 2008“ visureigio vaizdas 1

Mes sakome dyzelinas aukščiau, nes yra tik vienas dyzelino variantas, tai yra 1,5 litro 6 greičių mechaninė pavarų dėžė. Negalite jo suporuoti su „Peugeot“ automatine dėžute, todėl tai rankinis arba nieko - ir „Peugeot“ nesitiki, kad tai bus didelis pardavėjas, o tendencijos judės link benzino.

Tačiau šį mažą dyzeliną malonu vairuoti, o mechaninė pavarų dėžė taip pat labai atleidžia, su gražia lengva sankaba. Tačiau nėra įkalnės įkalnėje, todėl tai nėra toks tingus važiavimas kaip kai kurie rankiniai modeliai, tačiau dėl sankabos lengvumo jis vis dar yra vėjas. Mes nustatėme, kad mūsų bandomųjų važiavimų vidurkis lengvai viršija 50 MPG, taigi, jei jį nustatysite greitkelyje ir važiuosite protingai, greičiausiai pasiseks geriau.

Perjunkite į benziną ir turėsite daugiau pasirinkimų, nors visi yra pagaminti iš to paties 1,2 litro trijų cilindrų variklio. Aštuonių greičių automatas vėl yra gražus ir sklandus, ir jei esate toks žmogus, kuris daug kartų stabdo ir pradeda vairuoti, jis iškart patiks, nors tikriausiai rinktumėmės rankinį, nes jis yra 1850 svarų sterlingų pigesnis; yra viena išimtis - 155 AG variklis, kuris tiekiamas tik su automatine, tačiau, pasak „Peugeot“, dauguma žmonių pasirinks 130 mechaninę.

„Peugeot 2008“ visureigio vaizdas 1

Visureigį „Peugeot 2008“ iš tikrųjų labai malonu vairuoti. Jis reaguoja vairuojant ir per daug nesisuka posūkiuose. Taip, tai reiškia, kad jis yra šiek tiek tvirtesnis nei kai kurie visureigiai, todėl galite pajusti dar keletą smūgių - pasirinkę mažesnius ratus, galite sugadinti išvaizdą, tačiau tai padarys gražesnį važiavimą. Geriausi elektromobiliai 2021 m .: Didžiausios baterijomis varomos transporto priemonės JK keliuose IkiChris Hall· 2021 m. Rugpjūčio 31 d

Nepaisant sportiškos išvaizdos, tai varoma tik priekiniais ratais, tačiau „Peugeot“ turi „Grip Control“ parinktį, kurią galbūt galėsite pasiūlyti.

Verdiktas

Pasirodžius visureigių krosoverių masėms, puiku, kad „Peugeot“ siūlo kažką kitokio dizaino atžvilgiu. Tai taip pat yra puikus važiavimas, todėl tikrai verta apsvarstyti automobilį, jei ieškote kažko, kas atrodytų gerai, praktiškai ir apimtų esminius techninius pagrindus - iki pat pradinio lygio.

Tačiau didžioji istorijos dalis bus apie elektrinę šio automobilio versiją. Augant elektromobiliams (ir neišvengiamai sustabdant transporto priemones su deginimu 2035 m.), Svarbu turėti elektrinę versiją šioje populiarioje šeimoje.

Alternatyvos, kurias reikia apsvarstyti

alternatyvos vaizdas 1

„Nissan Juke“

Naujasis „Juke“ dizainas perteikiamas taip, kad jo dizainas yra šiek tiek mažiau išskirtinis (nors mums tai labiau patinka), tuo pačiu suteikdamas jums tą smagų vairavimą ir interjerą, kuriame gausu technologijų. Tai puikus automobilis, važiuoja gražiai, tačiau nėra elektrinių variantų.

Alternatyvos 2 paveikslas

VW T-Cross

„VW T-Cross“ yra vienas iš mūsų mėgstamiausių šiame segmente, siūlantis puikią išvaizdą, daugybę jungčių ir daugybę galimybių. Taip pat atsitinka, kad važiuoji tikrai gražiai, bet vėlgi, nėra elektrinio pasirinkimo.

  • Perskaitykite „VW T-Cross“ apžvalgą
Alternatyvos 3 paveikslas

Būk „e-Niro“

Jei ieškote elektros, tada „Kia e-Niro“ sunku įveikti. Už tokią kainą gausite didelį asortimentą, daug praktiškumo ir nesate kupini galimybių. Tiesiog nubraukite apdailą ir eikite. Iš išorės tai neatrodo taip įdomiai.

  • Perskaitykite „Kia e-Niro“ apžvalgą

Įdomios Straipsniai