Būsimos baterijos, netrukus: įkraukite per kelias sekundes, paskutinius mėnesius ir maitinkite per orą

- Kol išmanieji telefonai, išmanieji namai ir net išmanieji nešiojamieji daiktai vis labiau tobulėja, jie vis dar yra riboti galios. Baterija nepasikeitė dešimtmečius. Bet mes esame prie valdžios revoliucijos slenksčio.

Didžiosios technologijų ir automobilių kompanijos pernelyg gerai žino ličio jonų akumuliatorių apribojimus. Nors lustai ir operacinės sistemos tausoja energiją, vis dar žiūrime tik vieną ar dvi dienas, kai naudojamės išmaniuoju telefonu prieš įkraudami.

Nors gali praeiti šiek tiek laiko, kol iš savo telefonų išeisime savaitės gyvenimo, kūrimas vyksta gerai. Surinkome visus geriausius akumuliatorių atradimus, kurie netrukus gali būti su mumis-nuo oro įkrovimo iki itin greito 30 sekundžių pakartotinio įkrovimo. Tikimės, kad netrukus šią techniką pamatysite savo programėlėse.

Struktūrinės baterijos gali sukelti itin lengvas elektrines transporto priemones

Tyrimas adresu Chalmerso technologijos universitetas jau daug metų svarsto galimybę naudoti akumuliatorių ne tik energijai, bet ir kaip struktūrinei sudedamajai daliai. Šio pranašumas yra tas, kad produktas gali sumažinti konstrukcinius komponentus, nes akumuliatorius turi jėgų atlikti šiuos darbus. Naudojant anglies pluoštą kaip neigiamą elektrodą, o teigiamas yra ličio geležies fosfatas, naujausios baterijos standumas yra 25GPa, nors dar yra keletas būdų, kaip padidinti energijos talpą.

Vertikaliai išlygintas anglies nanovamzdelių elektrodas

„NAWA Technologies“ sukūrė ir užpatentavo itin greitą anglies elektrodą, kuris, kaip teigiama, yra akumuliatorių rinkos keitiklis. Jame naudojamas vertikaliai išlygintas anglies nanovamzdelių (VACNT) dizainas, o NAWA teigia, kad jis gali dešimt kartų padidinti akumuliatoriaus energiją, tris kartus padidinti energijos kaupimą ir penkis kartus pailginti baterijos tarnavimo laiką. Bendrovė mano, kad elektromobiliai yra pagrindinis naudos gavėjas, mažinantis anglies pėdsaką ir baterijų gamybos išlaidas, tuo pačiu didinant našumą. NAWA teigia, kad 1000 km nuotolis gali tapti norma, o įkrovimo laikas sutrumpinamas iki 5 minučių, kad pasiektų 80 proc. Ši technologija gali būti pradėta gaminti 2023 m.

Ličio jonų baterija be kobalto

Teksaso universiteto mokslininkai turi sukūrė ličio jonų akumuliatorių, kuriame nenaudojamas kobaltas dėl jo katodo. Vietoj to jis pakeitė didelį nikelio procentą (89 proc.), O kitiems ingredientams naudojo manganą ir aliuminį. „Kobaltas yra mažiausiai paplitęs ir brangiausias akumuliatorių katodų komponentas“, - sakė profesorius Arumugamas Manthiramas, Walkerio mechanikos inžinerijos departamentas ir Teksaso medžiagų instituto direktorius. „Ir mes visiškai jį pašaliname“. Komanda sako, kad įveikė bendras šio sprendimo problemas, užtikrindamos gerą baterijos veikimo laiką ir tolygų jonų pasiskirstymą.

SVOLT pristato akumuliatorius be kobalto elektromobiliams

Nors elektrinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų mažinimo savybės yra plačiai pripažintos, vis dar kyla ginčų dėl baterijų, ypač dėl metalų, tokių kaip kobaltas, naudojimo. „SVOLT“, įsikūrusi Čangdžou, Kinija, paskelbė gaminanti akumuliatorius be kobalto, skirtus elektromobilių rinkai. Be retųjų žemių metalų kiekio mažinimo, bendrovė teigia, kad jie turi didesnį energijos tankį, dėl kurio elektromobiliai gali nuvažiuoti iki 800 km (500 mylių), o taip pat prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir padidinti saugumą. Mes tiksliai nežinome, kur matysime šias baterijas, tačiau bendrovė patvirtino, kad dirba su dideliu Europos gamintoju.

Žingsnis arčiau silicio anodo ličio jonų baterijų

Rytų Suomijos universiteto mokslininkai, norėdami įveikti nestabilaus silicio ličio jonų baterijose problemą sukūrė metodą gaminti hibridinį anodą, naudojant mezoporines silicio mikrodaleles ir anglies nanovamzdelius. Galiausiai siekiama pakeisti grafitą kaip baterijų anodą ir naudoti silicį, kurio talpa yra dešimt kartų didesnė. Naudojant šią hibridinę medžiagą pagerėja akumuliatoriaus veikimas, o silicio medžiaga yra tvariai pagaminta iš miežių lukštų pelenų.

Ličio sieros baterijos gali pralenkti ličio jonus, turėti mažesnį poveikį aplinkai

Monašo universitetas tyrėjai sukūrė ličio sieros bateriją, kuri gali maitinti išmanųjį telefoną 5 dienas, lenkdama ličio jonus. Mokslininkai pagamino šią bateriją, turi patentų ir gamintojų susidomėjimą. Grupė turi finansavimą tolesniems tyrimams 2020 m., Sakydama, kad ir toliau bus tiriami automobiliai ir tinklų naudojimas.

Teigiama, kad naujoji baterijų technologija daro mažesnį poveikį aplinkai nei ličio jonai ir mažesnės gamybos išlaidos, tuo pačiu suteikiant galimybę įveikti transporto priemonę 1000 km (620 mylių) arba išmanųjį telefoną 5 dienas.

IBM akumuliatorius yra gaunamas iš jūros vandens ir neveikia ličio jonų

„IBM Research“ yra ataskaitų teikimas kad ji atrado naują chemijos bateriją, kurioje nėra sunkiųjų metalų, tokių kaip nikelis ir kobaltas, ir kuri gali prarasti ličio jonų našumą. „IBM Research“ teigia, kad ši chemija niekada nebuvo naudojama kartu su baterija ir kad medžiagas galima išgauti iš jūros vandens.

Baterijos veikimas yra daug žadantis, o „IBM Research“ teigia, kad jis gali prastos kokybės ličio jonus daugelyje skirtingų sričių-jį pigiau gaminti, jis gali įkrauti greičiau nei ličio jonas ir gali pakrauti tiek didesnės galios, tiek energijos tankiai. Visa tai galima įsigyti baterijoje, kurios elektrolitų degumas yra mažas.

„IBM Research“ nurodo, kad dėl šių pranašumų jos naujoji akumuliatorių technologija bus tinkama elektromobiliams, be kita ko, bendradarbiauja su „Mercedes-Benz“, kad ši technologija taptų perspektyvi komercine baterija.

„Panasonic“ akumuliatorių valdymo sistema

Nors ličio jonų akumuliatoriai yra visur ir vis dažniau naudojami, tų baterijų valdymas, įskaitant nustatymą, kada tos baterijos baigėsi, yra sudėtingas. „Panasonic“, bendradarbiaudama su Ritsumeikano universiteto profesoriumi Masahiro Fukui, sukūrė naują baterijų valdymo technologiją, kuri labai palengvins akumuliatorių stebėjimą ir juose esančios ličio jonų vertės nustatymą.

„Panasonic“ teigia, kad jos naująją technologiją galima lengvai pritaikyti pakeitus akumuliatorių valdymo sistemą, kuri palengvins akumuliatorių stebėjimą ir vertinimą su keliais sukrautais elementais - tokį dalyką galite rasti elektromobilyje. „Panasonic“ teigia, kad ši sistema padės siekti tvarumo, nes galės geriau valdyti ličio jonų baterijų pakartotinį naudojimą ir perdirbimą.

Asimetriška temperatūros moduliacija

Tyrimai turi parodė įkrovimo būdą tai leidžia mums žengti žingsnį arčiau ekstremalaus greito įkrovimo - XFC - kurio tikslas įveikti 200 mylių elektromobilių diapazoną per maždaug 10 minučių, įkrovus 400 kW. Viena iš įkrovimo problemų yra Li padengimas baterijomis, todėl asimetrinis temperatūros moduliacijos metodas įkraunamas aukštesnėje temperatūroje, kad sumažėtų dengimas, tačiau apriboja tai iki 10 minučių ciklų, išvengiant kietų elektrolitų tarpfazių augimo, o tai gali sutrumpinti baterijos tarnavimo laiką. Pranešama, kad šis metodas sumažina akumuliatoriaus degradaciją ir leidžia įkrauti XFC.

Smėlio baterija suteikia tris kartus daugiau baterijos veikimo laiko

Šis alternatyvus ličio jonų akumuliatorių tipas naudoja silicį, kad pasiektų tris kartus geresnius rezultatus nei dabartinės grafito ličio jonų baterijos. Akumuliatorius vis dar yra ličio jonų, kaip ir jūsų išmaniajame telefone, tačiau anoduose naudojamas silicis, o ne grafitas.

Kalifornijos Riversaido universiteto mokslininkai jau kurį laiką daugiausia dėmesio skiria nano siliciui, tačiau jis per greitai suyra ir yra sunkiai gaminamas dideliais kiekiais. Naudojant smėlį, jį galima išvalyti, sumalti į miltelius, tada sumalti druska ir magniu, prieš kaitinant, kad būtų pašalintas deguonis, gaunamas grynas silicis. Tai akytas ir trimatis, kuris padeda pagerinti baterijų veikimą ir, galbūt, jų tarnavimo laiką. Iš pradžių mes pradėjome šį tyrimą 2014 m., O dabar jis išsipildo.

Silanano yra akumuliatorių technologijų startuolis, kuris atneša šią techniką į rinką ir sulaukė didelių investicijų iš tokių bendrovių kaip „Daimler“ ir BMW. Bendrovė teigia, kad jos sprendimas gali būti įtrauktas į esamą ličio jonų akumuliatorių gamybą, todėl jis yra pritaikytas išplėsti, žadant 20 procentų akumuliatoriaus našumo padidėjimą dabar arba 40 procentų artimiausiu metu.

Energijos surinkimas iš „Wi-Fi“

Nors belaidis indukcinis įkrovimas yra įprasta, sugebėjimas surinkti energiją iš „Wi-Fi“ ar kitų elektromagnetinių bangų išlieka iššūkis. Tačiau tyrėjų komanda sukūrė tiesiąją anteną (radijo bangų surinkimo anteną), kurią galvoja tik keli atomai, todėl ji yra neįtikėtinai lanksti.

Idėja yra ta, kad įrenginiai gali įtraukti šią molibdeno disulfido pagrindu pagamintą tiesiąją srovę, kad kintamosios srovės energiją būtų galima surinkti iš „Wi-Fi“ ore ir paversti nuolatine srove, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių arba tiesiogiai maitinti įrenginį. Tai galėtų matyti maitinamąsias medicinines tabletes be vidinės baterijos (saugesnės pacientui) arba mobiliųjų įrenginių, kurių nereikia prijungti prie maitinimo šaltinio, kad būtų galima įkrauti.

Energija surinkta iš prietaiso savininko

Jei galėtumėte, būsite kito įrenginio energijos šaltinis TENG tyrimai baigiasi . TENG arba triboelektrinis nanogeneratorius yra energijos surinkimo technologija, kuri fiksuoja elektros srovę, susidarančią liečiant dvi medžiagas.

Surrey pažangių technologijų instituto ir Surrey universiteto tyrimų grupė suprato, kaip ši technologija gali būti įdiegta, kad būtų galima valdyti tokius dalykus kaip nešiojami prietaisai. Nors mes esame tam tikru atstumu nuo to, kaip tai veikia, tyrimas turėtų suteikti dizaineriams priemones, kurių jiems reikia norint veiksmingai suprasti ir optimizuoti būsimą TENG įgyvendinimą.

Auksinės nanovamzdinės baterijos

Didieji Kalifornijos universiteto „Irvine“ protai turi nulaužtų nanovielių baterijų, kurios gali atlaikyti daug įkrovimo. Rezultatas gali būti būsimos baterijos, kurios neišsenka.

Nanovielės, tūkstančius kartų plonesnės už žmogaus plaukus, yra puiki galimybė būsimoms baterijoms. Tačiau įkraunant jie visada sugedo. Šis atradimas naudoja auksinius nanovielius gelio elektrolite, kad to išvengtų. Tiesą sakant, šios baterijos buvo bandomos įkraunant daugiau nei 200 000 kartų per tris mėnesius ir visiškai nepablogėjo.

Kietojo kūno ličio jonai

Kietojo kūno baterijos tradiciškai užtikrina stabilumą, tačiau tai kainuoja elektrolitų perdavimas. A rašo „Toyota“ mokslininkų paskelbtas straipsnis apie kietojo kūno akumuliatoriaus, kuriame naudojami sulfidiniai superlaidininkai, bandymus. Visa tai reiškia puikią bateriją.

Rezultatas yra baterija, kuri gali veikti super kondensatoriaus lygiu ir visiškai įkrauti arba išsikrauti vos per septynias minutes, todėl ji idealiai tinka automobiliams. Kadangi jis yra kietojo kūno, tai reiškia, kad jis yra daug stabilesnis ir saugesnis nei dabartinės baterijos. Kietojo kūno įrenginys taip pat turėtų galėti veikti esant minus 30 laipsnių Celsijaus temperatūrai ir iki šimto.

Betmeno filmai chronologine tvarka

Elektrolito medžiagos vis dar kelia iššūkių, todėl nesitikėkite, kad greitai jas pamatysite automobiliuose, tačiau tai žingsnis teisinga linkme link saugesnių, greičiau įkraunamų akumuliatorių.

Graviruotos grafeno baterijos

Grafeno baterijos gali būti viena iš geriausių. Graviravimas sukūrė grafeno baterijas, kurios už papildomą mokestį galėtų pasiūlyti elektromobiliams nuvažiuoti iki 500 mylių atstumą.

Grafenanas , kompanija, kurianti kūrimą, teigia, kad baterijos gali būti visiškai įkrautos vos per kelias minutes ir gali įkrauti bei išsikrauti 33 kartus greičiau nei ličio jonai. Iškrovimas taip pat yra labai svarbus tokiems dalykams kaip automobiliai, kurie nori daug energijos, kad galėtų greitai pasitraukti.

Nėra žodžio apie tai, ar „Grabat“ baterijos šiuo metu naudojamos kokiuose nors gaminiuose, tačiau bendrovė turi baterijų, skirtų automobiliams, dronams, dviračiams ir net namams.

Mikro superkondensatoriai, pagaminti lazeriu

Ryžių universiteto mokslininkai turi padarė proveržį mikro superkondensatoriuose. Šiuo metu jų gamyba yra brangi, tačiau naudojami lazeriai, kurie netrukus gali pasikeisti.

Naudojant lazerius elektrodų modeliams sudeginti į plastiko lakštus, gamybos sąnaudos ir pastangos smarkiai sumažėja. Rezultatas yra baterija, kuri gali įkrauti 50 kartų greičiau nei dabartinės baterijos ir išsikrauna dar lėčiau nei dabartiniai superkondensatoriai. Jie yra net kieti, gali dirbti, kai bandydami buvo sulenkti daugiau nei 10 000 kartų.

Putplasčio baterijos

Prieto mano, kad baterijų ateitis yra 3D. Bendrovė sugebėjo tai įveikti naudodama savo bateriją, kurioje naudojamas vario putplasčio substratas.

Tai reiškia, kad šios baterijos bus ne tik saugesnės, nes jose nėra degaus elektrolito, bet ir pasiūlys ilgesnį tarnavimo laiką, greitesnį įkrovimą, penkis kartus didesnį tankį, bus pigesnės ir bus mažesnės nei dabartinės.

„Prieto“ pirmiausia nori įdėti baterijas į smulkius daiktus, pavyzdžiui, nešiojamus. Tačiau sakoma, kad baterijas galima padidinti, kad galėtume jas pamatyti telefonuose ir galbūt net automobiliuose ateityje.

Sulankstoma baterija yra panaši į popierių, bet tvirta

The Jenax J.Flex baterija buvo sukurtas taip, kad būtų galima sulenkti dalykėlius. Į popierių panaši baterija gali sulankstyti ir yra atspari vandeniui, tai reiškia, kad ją galima integruoti į drabužius ir dėvimus daiktus.

Akumuliatorius jau sukurtas ir netgi patikrintas, įskaitant sulankstytą daugiau nei 200 000 kartų neprarandant našumo.

„uBeam over air“ įkrovimas

uBeam elektrai perduoti naudoja ultragarsą. Galia paverčiama žmonėms ir gyvūnams negirdimomis garso bangomis, kurios perduodamos ir vėl pasiekiamos, kai pasiekiamas įrenginys.

„UBeam“ koncepciją suklupo 25 metų astrobiologijos absolventė Meredith Perry. Ji įkūrė įmonę, kuri leis įkrauti prietaisus per orą naudojant 5 mm storio plokštę. Šiuos siųstuvus galima pritvirtinti prie sienų arba padaryti dekoratyvinį meną, kad būtų galima perduoti energiją išmaniesiems telefonams ir nešiojamiesiems kompiuteriams. Įtaisams reikia tik plono imtuvo, kad jie galėtų įkrauti.

„StoreDot“ mobiliuosius įkrauna per 30 sekundžių

StoreDot , startuolis, gimęs iš Tel Avivo universiteto nanotechnologijų skyriaus, sukūrė „StoreDot“ įkroviklį. Jis veikia su dabartiniais išmaniaisiais telefonais ir naudoja biologinius puslaidininkius, pagamintus iš natūralių organinių junginių, žinomų kaip peptidai - trumpos aminorūgščių grandinės, kurios yra baltymų statybiniai blokai.

Rezultatas - įkroviklis, galintis įkrauti išmaniuosius telefonus per 60 sekundžių. Bateriją sudaro „nedegūs organiniai junginiai, uždengti daugiasluoksne apsaugine konstrukcija, apsaugančia nuo per didelės įtampos ir įkaitimo“, todėl neturėtų kilti problemų dėl jos sprogimo.

Bendrovė taip pat atskleidė planus sukurti elektromobilių akumuliatorių, kuris įkraunamas per penkias minutes ir siūlo 300 mylių nuotolį.

Nėra žodžio apie tai, kada „StoreDot“ baterijos bus prieinamos pasauliniu mastu - mes tikėjomės, kad jos atkeliaus 2017 m., Tačiau kai jos pasirodys, tikimės, kad jos taps neįtikėtinai populiarios.

Skaidrus saulės įkroviklis

„Alcatel“ demonstravo mobilųjį telefoną su permatomu saulės skydeliu virš ekrano, kuris leistų vartotojams įkrauti telefoną tiesiog padėjus jį saulėje.

Nors tikėtina, kad kurį laiką jis nebus komerciškai prieinamas, bendrovė tikisi, kad tai padės išspręsti kasdienes problemas, kai niekada nepakanka akumuliatoriaus energijos. Telefonas veiks su tiesioginiais saulės spinduliais ir standartinėmis lemputėmis, taip pat ir su įprastomis saulės baterijomis.

Aliuminio oro akumuliatorius įkraunamas nuvažiuoja 1100 mylių

Automobilis vienu įkrovimu sugebėjo nuvažiuoti 1100 mylių. Šio super asortimento paslaptis yra baterijų technologija, vadinama aliuminio oru, kuri naudoja deguonį iš oro, kad užpildytų savo katodą. Dėl to jis yra daug lengvesnis nei skysčio pripildytos ličio jonų baterijos, kad automobilis būtų kur kas platesnis.

Šlapimu varomos baterijos

Billo Gateso fondas finansuoja tolesnius Bristolio robotų laboratorijos tyrimus, kurie atrado baterijas, kurias galima maitinti šlapimu. Tai pakankamai efektyvu įkrauti išmanųjį telefoną, kurį mokslininkai jau parodė. Bet kaip tai veikia?

Naudodami mikrobiologinį kuro elementą, mikroorganizmai paima šlapimą, jį suskaido ir išleidžia elektros energiją.

Maitinamas garsu

Jungtinės Karalystės mokslininkai sukūrė telefoną, kurį galima įkrauti naudojant aplinkos garsą aplinkinėje aplinkoje.

Išmanusis telefonas buvo sukurtas naudojant principą, vadinamą pjezoelektriniu efektu. Buvo sukurti nanogeneratoriai, kurie surenka aplinkos triukšmą ir paverčia jį elektros srove.

Nanorodai netgi reaguoja į žmogaus balsą, o tai reiškia, kad kalbantys mobiliųjų telefonų vartotojai iš tikrųjų galėtų maitinti savo telefoną, kol jie kalba.

Dvidešimt kartų greitesnis įkrovimas, „Ryden“ dvigubos anglies baterija

„Power Japan Plus“ jau paskelbė apie šią naują baterijų technologiją, vadinamą „Ryden dual carbon“. Jis ne tik tarnaus ilgiau ir įkraus greičiau nei ličio, bet ir bus pagamintas naudojant tas pačias gamyklas, kuriose gaminamos ličio baterijos.

Baterijose naudojamos anglies medžiagos, o tai reiškia, kad jos yra tvaresnės ir ekologiškesnės nei dabartinės alternatyvos. Tai taip pat reiškia, kad baterijos įkraunamos dvidešimt kartų greičiau nei ličio jonai. Jie taip pat bus patvaresni, galės įkrauti iki 3 000 įkrovimo ciklų, be to, jie yra saugesni ir turi mažesnę gaisro ar sprogimo tikimybę.

Natrio jonų baterijos

Japonijos mokslininkai kuria naujų tipų baterijas, kurioms nereikia ličio, kaip jūsų išmaniojo telefono baterija. Šioms naujoms baterijoms bus naudojamas natris, viena iš labiausiai paplitusių medžiagų planetoje, o ne retas ličio junginys - ir jos bus iki septynių kartų efektyvesnės nei įprastos baterijos.

Natrio jonų baterijų tyrimai vyksta nuo aštuntojo dešimtmečio, siekiant rasti pigesnę ličio alternatyvą. Naudojant druską, šeštą pagal dažnumą elementą planetoje, baterijos gali būti gerokai pigesnės. Tikimasi, kad per ateinančius penkerius ar dešimt metų išmaniųjų telefonų, automobilių ir kitų baterijų pardavimas bus pradėtas.

Upp vandenilio kuro elementų įkroviklis

„Upp“ vandenilio kuro elementų nešiojamąjį įkroviklį galima įsigyti dabar. Jis naudoja vandenilį, kad maitintų jūsų telefoną, išlaikydamas jus nuo tinklo ir išlikdamas draugiškas aplinkai.

Vienas vandenilio elementas suteiks penkis pilnus mobiliojo telefono įkrovimus (25 Wh talpa vienoje ląstelėje). Ir vienintelis šalutinis produktas yra vandens garai. A tipo USB lizdas reiškia, kad jis įkraus daugumą USB įrenginių su 5 V, 5 W, 1000 mA išvestimi.

Baterijos su įmontuotu gesintuvu

Neretai ličio jonų baterijos perkaista, užsidega ir galbūt net sprogsta. „Samsung Galaxy Note 7“ akumuliatorius yra puikus pavyzdys. Stanfordo universiteto mokslininkai sugalvojo ličio jonų baterijas su įmontuotais gesintuvais.

Baterijoje yra komponentas, vadinamas trifenilfosfatu, kuris dažniausiai naudojamas kaip antipirenas elektronikoje, pridedamas prie plastikinių pluoštų, kad būtų atskirti teigiami ir neigiami elektrodai. Jei baterijos temperatūra pakyla virš 150 ° C, plastikiniai pluoštai ištirpsta ir trifenilfosfato cheminė medžiaga išsiskiria. Tyrimai rodo, kad šis naujas metodas gali sustabdyti baterijų užsidegimą per 0,4 sekundės.

Akumuliatoriai, apsaugoti nuo sprogimo

Ličio jonų baterijos turi gana lakią skystos elektrolito porėtos medžiagos sluoksnį, įterptą tarp anodo ir katodo sluoksnių. Mike'as Zimmermanas, Masačusetso Tufto universiteto tyrėjas, turi sukūrė bateriją, kurios talpa dvigubai didesnė nei ličio jonų , bet be būdingų pavojų.

„Zimmerman“ akumuliatorius yra neįtikėtinai plonas, šiek tiek storesnis nei dvi kredito kortelės, o elektrolito skystis iškeičiamas į panašiomis savybėmis pasižyminčią plastikinę plėvelę. Jis gali atlaikyti pradurtą, susmulkintą ir gali būti veikiamas karščio, nes nėra degus. Vis dar reikia atlikti daug tyrimų, kad ši technologija galėtų patekti į rinką, tačiau gerai žinoti, kad yra saugesnių variantų.

Liquid Flow baterijos

Harvardo mokslininkai sukūrė bateriją, kuri kaupia energiją organinėse molekulėse, ištirpintose neutralaus pH vandenyje. Mokslininkai teigia, kad šis naujas metodas leis „Flow“ baterijai tarnauti išskirtinai ilgai, palyginti su dabartinėmis ličio jonų baterijomis.

Mažai tikėtina, kad išvysime technologiją išmaniuosiuose telefonuose ir pan., Nes skystas tirpalas, susijęs su „Flow“ baterijomis, laikomas didelėse talpyklose, kuo didesnis, tuo geriau. Manoma, kad jie galėtų būti idealus būdas kaupti energiją, sukurtą naudojant atsinaujinančios energijos sprendimus, tokius kaip vėjas ir saulė.

Iš tikrųjų, Stanfordo universiteto tyrimas naudojo skystą metalą srauto akumuliatoriuje, o tai gali duoti puikių rezultatų, teigdama dvigubą įtampą nei įprastos srauto baterijos. Komanda pasiūlė, kad tai gali būti puikus būdas saugoti pertraukiamus energijos šaltinius, tokius kaip vėjas ar saulė, kad būtų galima greitai išleisti į tinklą pagal poreikį.

IBM ir ETH Ciurichas ir sukūrė daug mažesnę skysčio srauto bateriją, kuri galėtų būti naudojama mobiliuosiuose įrenginiuose. Ši nauja baterija teigia galinti ne tik tiekti komponentų energiją, bet ir tuo pačiu juos atvėsinti. Abi bendrovės atrado du skysčius, kurie atitinka užduotį ir bus naudojami sistemoje, galinčioje pagaminti 1,4 vatų galios kvadratiniam cm, o 1 vatas galios skirtas akumuliatoriui maitinti.

„Zap & Go“ anglies jonų baterija

Oksforde įsikūrusi įmonė „ZapGo“ sukūrė ir pagamino pirmąją anglies jonų bateriją, kuri yra paruošta naudoti dabar. Anglies jonų akumuliatorius sujungia superkondensatoriaus itin greito įkrovimo galimybes ir ličio jonų akumuliatoriaus našumą ir yra visiškai perdirbamas.

Bendrovė turi „Powerbank“ įkroviklį, kuris bus visiškai įkrautas per penkias minutes, o tada įkraus išmanųjį telefoną iki dviejų valandų.

Cinko-oro baterijos

Sidnėjaus universiteto mokslininkai mano, kad jie sugalvojo cinko-oro baterijų gamybos būdą daug pigiau nei dabartiniai metodai. Cinko-oro baterijos gali būti laikomos pranašesnėmis už ličio jonus, nes jos neužsidega. Vienintelė problema yra ta, kad jie naudoja brangius komponentus.

„Sydney Uni“ sugebėjo sukurti cinko-oro bateriją nereikia brangių komponentų, o kai kurių pigesnių alternatyvų. Saugesnės, pigesnės baterijos gali būti pakeliui!

Protingas drabužis

Mokslininkai Surrey universitetas kuriate būdą, kaip galėtumėte savo drabužius naudoti kaip energijos šaltinį. Akumuliatorius vadinamas Triboelectric Nanogenerators (TENG), kuris judesį paverčia saugoma energija. Tada sukaupta elektros energija gali būti naudojama mobiliesiems telefonams ar prietaisams, pvz., „Fitbit“ treniruokliams, maitinti.

Šią technologiją galima pritaikyti ne tik drabužiams, ji gali būti integruota į grindinį, taigi, kai žmonės nuolat eina per ją, ji gali kaupti elektros energiją, kuri vėliau gali būti naudojama žibintams įjungti, arba automobilio padangoje, kad ji galėtų maitinti mašina.

dalykai, kuriuos sunku piešti

Įtempiamos baterijos

Kalifornijos universiteto San Diege inžinieriai sukūrė a ištempiamas biokuro elementas kurie gali gaminti elektrą iš prakaito. Teigiama, kad pagamintos energijos pakaks šviesos diodams ir „Bluetooth“ radijo imtuvams maitinti, o tai reiškia, kad vieną dieną ji gali maitinti nešiojamus įrenginius, tokius kaip išmanieji laikrodžiai ir kūno rengybos stebėjimo priemonės.

„Samsung“ grafeno baterija

„Samsung“ sugebėjo vystytis 'grafeno rutuliai' kurie gali padidinti dabartinių ličio jonų baterijų talpą 45 procentais ir įkrauti penkis kartus greičiau nei dabartinės baterijos. Norėdami tai suprasti, „Samsung“ teigia, kad jos nauja grafeno pagrindu pagaminta baterija gali būti visiškai įkrauta per 12 minučių, palyginti su maždaug valanda dabartiniam įrenginiui.

„Samsung“ taip pat teigia, kad gali būti naudojama ne tik išmaniesiems telefonams, bet ir gali būti naudojama elektromobiliams, nes gali atlaikyti iki 60 laipsnių Celsijaus temperatūrą.

Saugesnis, greitesnis dabartinių ličio jonų akumuliatorių įkrovimas

Mokslininkai WMG Warwick universitete sukūrė naują technologiją, leidžiančią dabartines ličio jonų baterijas įkrauti iki penkių kartų greičiau nei dabartinės rekomenduojamos ribos. Ši technologija nuolat matuoja akumuliatoriaus temperatūrą daug tiksliau nei dabartiniai metodai.

Mokslininkai nustatė, kad dabartines baterijas iš tikrųjų galima peržengti rekomenduojamas ribas, nepaveikiant jų veikimo ar perkaitimo. Galbūt mums visai nereikia jokių kitų paminėtų naujų baterijų!